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GRC板材的主要性能
（1）。 GRC組件由特殊的低堿水泥和特殊的玻璃纖維復(fù)合材料通過各種工藝制成。它具有強度高，抗老化，重量輕，成型多樣化，結(jié)構(gòu)簡單，耐火，耐候，耐酸堿等優(yōu)點。與混凝土具有相同的性能和壽命，使其成為混凝土的新寵。歐式建筑和景觀工程。在造型應(yīng)用方面，由于其出色的性能，它在普通石膏裝飾材料，玻璃鋼和其他造型材料中脫穎而出。
（2）主要物理機械性能，強度模量1.8?2.8×104m /㎡，沖擊強度15?25kg / m2，抗壓強度4.7kg / m2。
（3），GRC構(gòu)件模具是由玻璃纖維增強塑料制成的。精制，拋光和拋光。所生產(chǎn)組件的表面光滑且符合設(shè)計圖紙的要求。
（4）在生產(chǎn)過程中，經(jīng)過表面保護處理后，內(nèi)部分布有防震，抗裂的玻璃纖維網(wǎng)布，均布預(yù)應(yīng)力均勻的預(yù)埋鋼筋和砂漿高壓噴涂，浸泡養(yǎng)護等工序。
（5）在出廠前，其組件已經(jīng)過嚴格的質(zhì)量控制，并且沒有遺漏任何不合格的產(chǎn)品。組件之間的間隙不超過4cm，組件的幾何尺寸不超過合格的標準尺寸±5mm。砌塊構(gòu)件不得有橫向貫穿構(gòu)件底面的隱藏裂紋。
利用空心板，可以建造出許多高樓大廈等各種各樣的建筑物，它的施工是少不了吊運這一步驟的，具體而言，它在吊運的時候，要遵循哪些步驟呢？
1、裝車時，板與車之間的墊木截面尺寸，板與板之間墊木截面尺寸，長度適，墊木位置應(yīng)距板端要適中，并且墊木上下對齊。
2、裝運空心板的數(shù)量應(yīng)根據(jù)運輸載重和道路情況，車體的剛度等情況而定。
3、運輸過程中，車輛應(yīng)平穩(wěn)，勻速行駛，在裝車后，要對空心板進行檢查。到達施工現(xiàn)場后，確定無損壞情況下，方可吊裝。
4、吊裝前，按照排板圖要在墻或梁上劃出落位控制線，并保證板的搭接長度。
5、吊裝時，保證各吊點均勻受力，使板面保證水平狀態(tài)，并保證吊點離板端距離適中，吊索與板面夾角適中，同時掛繩時板底吊點與板上側(cè)面接觸點也應(yīng)有角度，起吊過程中應(yīng)穩(wěn)住吊繩防止滑動，板在落墻時拉到距離適中，落板要輕緩。
6、排板有板縫時，應(yīng)控制板縫均勻分配，并且撬板時應(yīng)注意在支撐空心板上加角鋼或其它墊物，防止硅受損。
空心板在經(jīng)過吊運這一步的時候，要遵循相應(yīng)步驟的同時，還要注意安全，畢竟高空作業(yè)具有危險性，所以說在施工吊運之前要做好相應(yīng)的準備措施。
空心板
(建筑工程術(shù)語(KB)，混凝土混凝土混凝土澆筑而成。將板的橫截面做成空心的稱作空心板。空心板較同跨徑的實芯板凈重比較輕，運輸安裝方便快捷，建筑間距又較同跨徑的T梁小，因之小跨徑道路公路橋梁中運用較多。在這其中間挖空方法有很各種各樣。
澆筑混凝土空心樓蓋就是按一定規(guī)范放置埋到式內(nèi)模后，經(jīng)現(xiàn)場混凝土混凝土澆筑混凝土而在混凝土混凝土樓板中造成內(nèi)壁的密肋樓蓋。'內(nèi)模'就是鋪設(shè)在澆筑混凝土空心樓蓋中用以造成內(nèi)壁且不取下的物品。與傳統(tǒng)性相比較，此性可節(jié)省混凝土量，降低綜合型工程預(yù)算。
當混凝土成型，保證方案設(shè)計抗拉強度后，內(nèi)模也就完成了'工作上重擔'。澆筑混凝土空心樓板由于置入了內(nèi)模，從而減輕本身凈重，減少混凝土需求量，擴張了跨度，降低層高，且隔音保溫隔熱預(yù)期效果也很好。已在工業(yè)化生產(chǎn)、公共建筑中應(yīng)用了過干萬平方米。 
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